25 февраля 2012 г.

Как получить права на Мальте

Для туристов и приехавших "попробовать и осмотреться" все перечисленное будет неактуально по одной замечательной причине: первые 12 месяцев можно водить машину с российским (да и вообще с любым не-EU, но переведенным) водительским удостоверением.

Первый нюанс - непонятно, как именно считать эти самые 12 месяцев. Если с момента последнего въезда, так это можно каждый год на родину летать :) С момента первого въезда тоже нелогично, потому как не все приезжают сразу "насовсем". Официального ответа от властей я тоже не добился, но поскольку предъявлять кому-либо мое водительское удостоверение здесь пока так и не пришлось - ну и ладно.

Итак, для тех, кто все же решил пожить на Мальте подольше. В любом случае, получить Learning Permit и начать обучение можно только через 6 месяцев пребывания (видимо, раньше к местному движению не привыкнешь), так что сразу по прилету беспокоится рано. Через 6 месяцев счастливые обладатели европейского водительского удостоверения просто обращаются в Transport of Malta и обменивают свои права на мальтийские. Ничего пересдавать не нужно, просто по формальным законам вы можете владеть только одним водительским удостоверением в EU, и оно должно быть выдано в стране постоянного пребывания (независимо от гражданства).

Для россиян и прочих "третьих стран" нужно забыть про весь свой многолетний водительский стаж и заново почувствовать себя студентом. Сдать экзамены самостоятельно, без обучения, теоретически возможно, но почти нереально (объясню ниже почему).

Первый шаг - выбор школы для обучения. Или, если уже есть какие-то проверенные контакты - выбор инструктора (на самом деле, в школе вы появитесь 1 раз, остальное время будете общаться только с инструктором). Я после рекомендаций коллег позвонил в Royal Motoring School: http://royalmotoring.com, находится она в Аттарде, но в любом случае месторасположение школы неважно. Гораздо важнее - где живет ваш инструктор и как вы с ним договоритесь о занятиях. Опять же, мои рекомендации Pierre Borg (http://royalmotoring.com/en/our-instructors.htm) - отлично работает с иностранцами, и вообще терпеливый товарищ :)

В моем случае, мы сразу оговорили, что мне необходимо переучиться на левостороннее движение и вспомнить как переключать скорости (давно езжу на автомате), плюс все нюансы экзамена. Именно этим мы в итоге и занимались - теоретически, можно было даже ограничиться меньшим числом практических уроков, но времени было много и хотелось свести к минимуму необходимость пересдачи.

Если же вы за руль садитесь впервые, то будем следовать всем правилам. Для начала нужно обратиться в школу и пройти необходимые формальные процедуры. Во-первых, заполните там анкету, подтвердите что вы постоянно проживаете на Мальте (да, документы с собой принесите) и сфотографируйтесь. О, существенный момент! Именно это фото, как оказалось, потом появится в вашем водительском удостоверении. Так что если не хотите ужасаться следующие три года - приготовьтесь получше, чем я (небритый загорелый русский в футболке...) 

Кстати, милая женщина на фото заглавной страницы школы - разговаривает по-русски :) и делает небольшие скидки русскоязычным :)

Если вы появитесь в школе в субботу, то где-то в час дня (уточните у своего инструктора) там же будет находиться доктор, который задаст вам несколько вопросов, попросит прочесть буквы на стене и шлепнет в карточку "Здоров". В общем-то, все - больше вы можете в школу не появляться. Ах, ну да - заплатите там же первую часть денег (в районе 30-40 евро).


Ждите, пока к вам по почте не пришлют Learner's Permit - формальную бумагу, после которой вы можете ездить вместе с инструктором по общим дорогам. Выглядит learner's permit так:  


Теперь вы можете распугивать местных водителей крупными значками "L" и четырьмя зеркалами заднего вида на машине инструктора. Количество занятий никак не ограничено - платите по 20 евро за 1.5 часа и катайтесь хоть полгода, пока инструктор не признает, что вы достаточно подготвлены для Driving Test. Для этого у него есть специальная бумага о ваших "достижениях", которую инструктор сдает в школу.

В процессе осваивания местных дорог готовьтесь к Theory Test. Сам тест достаточно примитивный - нужно знать знаки и разметку ну и общие правила поведения на дороге. Именно на правила поведения, а не на формальные ПДД делают упор в вопросах. 

База вопросов за последние годы не менялась, выложена, например, на сайте школы, но на всякий случай продублирую тут:

По ссылке на законодательство (в поиске - 65) можно найти все подзаконные акты. Там, как раз, всякие практические вопросы типа ремней безопасности, содержания алкоголя в крови и пр. и пр.
2. Highway Code - кодекс поведения на дороге

В общем, ничего сложного, 35 вопросов, можно сделать 5 ошибок за 45 минут. Экзамены принимают вот здесь: Google maps



После сдачи Theory Test вы получите вот такую бумагу в двух экземплярах:


Еще одно жуткое фото, сделанное там же, во время теста, но оно, слава богу, никуда больше не пойдет. Передаете один экземпляр своему инструктору в школу, платите за Driving Test и  ждете. Должно произойти следующее: ваш инструктор сдает внутренний документ о том, что вы освоили все навыки вождения, сдает копию вашего Theory Test Certificate в школу, школа отправляет оплату и все свои подтверждения в Transport of Malta.

А вы в итоге примерно за 3 недели до предстоящего теста по вождению должны получить следующее:


Вот теперь можно отпрашиваться с работы на нужный день и в усиленном режиме закреплять навыки, необходимые для Driving Test


Самое главное - об этих самых навыках.

Как все, наверное, подозревают, уметь водить и сдать экзамен - это два разных навыка (хоть и пересекающихся частично). На экзамене от вас не требуют быть асом на дороге, но требуют выполнения определенных, достаточно "тупых" действий:

1. Крутить побольше головой
2. Вовремя включать и выключать поворотники
3. Не делать непредсказуемых для остальных участников движения маневров
4. Соблюдать разметку
5. Держаться обеими руками за руль
6. Правильно переключать скорости и использовать ручник.

Смешно, конечно, но два последних пункта - тот еще геморрой, когда у тебя все время был автомат :)

Обязательные к изучению материалы:

1. Как выполнять маневры. В картинках - учить наизусть, выполнять как Буратино
2. Вопросы экзаменатора перед тестом - уточнить у инструктора в одно из последних занятий, ничего сложного, но знать надо



В день Х вы приходите в назначенное время вот сюда: Google Maps, находите своего инструктора с машиной (да, надо ему заранее сказать об экзамене, конечно) и ждете экзаменатора.

Вот, собственно, почему сложно сдать экзамен самостоятельно - его будут принимать только на специально оборудованной машине, которой у вас, скорее всего, нет. Теоретически можно все сделать и самому (или найти каких-то знакомых), но поверьте - со школой это проще.

Дать взятку сложно :) местные утверждают, что невозможно. Экзаменаторы выбираются случайным образом, инструктор его не знает заранее и с вами в машине не едет. Да и боятся они за свое вполне оплачиваемое место. Так что учитесь :)

Тест состоит из пары странных вопросов типа "Что нельзя делать с пешеходами во время дождя?". Правильный ответ - нельзя их обливать водой из лужи. Сделаете так на экзамене - отправитесь на пересдачу :) Или "Где находится переключатель дальнего света" - уточните у инструктора заранее, список вопросов приведен выше по ссылке.

Непосредственно вождение - это минут 30 по близлежащим городам (обязательно с инструктором попробуйте заранее соседние развязки), какой-нибудь маневр типа паралельной парковки и проверка вашего умения резко тормозить в экстренной ситуации. Нет, ситуацию создают искусственно, не волнуйтесь :)

За всю поездку можно заработать 1 критическую ошибку или 15 мелких для вылета на пересдачу. Поверьте, 15 мелких ошибок - это очень мало, я при всем старании легко набрал 8, ничего особенного не нарушив (как мне казалось).



После удачной парковки в начальной точке вы получите от инструктора вот такие бумаги:





В первой как раз указано, где именно вы накосячили, а во второй - сдали или нет. В случае сдачи целуете экзаменатора и идете напротив в Hall B (экзаменатор покажет) для получения временной квитанции о сдаче экзамена. Да, опять платить :)

Водительское удостоверение придет по почте в течение 10 дней и у вас будет три года для очень аккуратной езды. Первые три года действует система штрафов, когда за каждое нарушение вы будете получать определенное количество баллов (от  3 до 11). Наберете 12 баллов за три года - добро пожаловать на пересдачу. Не наберете - получите "нормальные" права.


И последняя, самая важная ссылка: вот здесь весь процесс описан формальным языком со всеми телефонами, адресами и суммами: Transport of Malta

Общие затраты на получение удостоверения:

1. Документы для школы - 30
2. Уроки с инструктором - 8 * 20 = 160
3. Theory Test - 30.25
4. Driving Test - 75
5. Водительское удостоверение - 21.95
Итого - 317 евро. Радость от сдачи с первой попытки - бесценно :)

7 февраля 2012 г.

Дороги и автомобили

О боже, как они тут ездят!?! Левостороннее движение, узкие улочки и самая большая плотность дорог в Европе – я не знаю, как это осваивать. Полицейских практически не видно, но и аварий серьезных тоже не наблюдается – скорости не те, чтобы что-то серьезно повредить.

Водители, кстати, не такие уж и экспрессивные, как ожидалось после Израиля, к примеру – пропускают, помогают, даже не сигналят, когда кто-то мучительно паркуется. Меня радует.

Кстати, парковаться здесь действительно мучительно – все обочины на улицах заранее размечены под парковку, но расстояния такие, что если у вас не Smart – то придется вспоминать все уроки параллельной парковки, благополучно забытые (если только вы живете не в Москве).

Легковых машин – целый зоопарк из всех стран мира, где делают праворульные средства передвижения. В лидерах, конечно, Япония, но можно купить что угодно в UK с доставкой, так что проблем нет ни со спросом, ни с предложением. 
Бензин по 1.4 евро за литр и годовая страховка (+road licence) в районе 600-800 евро не способствуют, как мне кажется, иметь автомобиль, но по окружающим этого не скажешь :) 

Объясняют тем, что на нем удобнее добираться на пляж, многие работают и живут в разных городах плюс автобусы здесь ходят как им удобнее, а не как написано в расписании.

Автобусы – отдельная тема, которая скоро уже стала историей. Наберите в поисковике «Автобусы Мальта» и увидите совершенно уникальные древние желтые автобусы, которые здесь не ездят, а низко летают. На вид ему лет 50, двери отсутствуют как класс (зачем, жарко же!), просьба водителю остановиться передается с помощью подергивания веревочки под крышей автобуса. Но зато на них можно добраться куда угодно и довольно быстро. Плюс есть прямые рейсы между городами – почти экспрессы (все «непрямые» ходят через Валетту). Водитель сам продает билеты при входе, сам объясняет, где выходить и еще успевает поговорить с соседями, пока пролетает по узким улочкам.

Сейчас всю эту разнообразную технику уже заменили строгими немецкими новыми автобусами, и вроде как все этому рады – но явно потом скучают иногда по этим милым развалюхам. 



Расписание автобусов и маршруты между двумя нужными точками смотреть на сайте новой автобусной компании.

Интернет и телефоны

Прогресс, в общем-то никак не обошел стороной эту часть Европы, поэтому интернет тут вполне обычный – везде есть ADSL с вполне приемлемой скоростью (8 мбит за 23 евро, ограничение 100 гиг в месяц), есть 3G от всех местных операторов. Кабельное телевидение в наличии, куча каналов тоже. 


Удобнее, конечно, покупать сразу пакет услуг - кабельное+интернет+телефон стоит существенно меньше, нежели все по отдельности.

Сотовые компании наглеют – у них сим-карта стоит денег! Не они бегают за потребителями с жалобными криками, а нам приходится идти и покупать сим-карту. Ужас :)

Местная «большая тройка» выглядит так:
www.vodafone.com.mt
www.go.com.mt
www.melita.com

Выбор небольшой, но куда еще на 300 с чем-то тысяч населения?

Тарифы по московским меркам тоже зверские, можете у них на сайте посмотреть.

На каждом шагу, особенно в туристических районах, есть забегаловки с дешевым межгородом через интернет. С Россией – дешевле чем через скайп. Впрочем, даже в стационарном домашнем телефоне (от GO) есть выход на IP-телефонию, где разговор с Россией тоже копейки – мы так 5 евро и не уговорили за месяц.

Квартира и коммунальные услуги

Сравнивать аренду квартир где бы то ни было с Москвой – дело неблагодарное, Москва у нас впереди планеты всей. Но относительная дешевизна аренды - 350-400 евро за 2-bedroom (наша «трешка») портится двумя немаловажными минусами:
  1. Очень высокие тарифы на воду и электроэнергию. Причем тарифы, опять же, дифференцированные – платят меньше те, кто экономят. Но после определенного порога расходов за год вода и свет становятся просто золотыми (от 150 евро в месяц).
  2. Отсутствие отопления. Центрального отопления нет как класса, окна плюшевые, двери наружные чуть лучше внутренних в любой российской квартире.
В итоге если в России холодно за окном, но тепло дома, то здесь – с точностью до наоборот. Плюс высокая влажность (пришлось купить осушитель, теперь добываем воду в буквальном смысле из воздуха).

Греемся обогревателем на баллонном газе, на нем же и готовим. Странно, конечно, видеть атрибуты дачных поселков и дальних деревень (я имею ввиду баллоны с газом) в качестве основного источника энергии, но куда деваться – своих полезных ископаемых и большой газовой трубы из Сибири здесь нет :)

Прикинуть, сколько вы будете платить (или проверить, насколько верно рассчитан присланный счет) вы можете здесь: https://www.smartutilities.com.mt по ссылке "Calculate My Bill"


Вот, кстати, о чем в России никогда не задумывались, так это об энергетике – ну кто в реальности обращает внимание на расход воды или электроэнергии? Про газ вообще смешно говорить, стоит копейки. А здесь как представишь, что каждый киловатт энергии, каждый литр воды добывается с помощью привозных углеводоров (вода вся переработанная из морской, своих запасов пресной тут тоже нет) – и цена не кажется такой уж безобразно высокой.

Дома все более-менее однотипные в плане построения – снаружи квартала подъезды и «парадные» балконы, внутри – балконы для сушки белья, террасы и прочий хлам. Выходишь на балкон и чуть не носом упираешься в соседей, которые живут формально на другой улице. Плюс веселуха с канализацией – все коммуникации проходят просто снаружи по стене дома (зачем их прятать, если минусовых температур не бывает?) – фееричная картина, что-то стим-панковское.

Уже несколько раз наблюдали, как тут строят дома, точнее – блоки. Представьте российскую длинную многоподъездную пятиэтажку, где каждый подъезд построен в своем стиле плюс они немножко разной высоты – вот будет картина примерного местного квартала. Теперь представим, что один из подъездов сносят, не трогая остальные (из соседних стен при этом торчат какие-то куски арматуры, туда загоняют экскаватор и еще какую-то долбилку (причем по очереди, потому что они даже развернуться там не могут) и они начинают что-то там строить. При этом даже тротуар почти не затронут, а уж машины мимо как ездили, так и продолжают. Строительный кран, кстати, может вполне находиться на соседней улице – ему так удобнее и виднее.

Район у нас веселый, как говорят – слишком много арабов. Возможно, местным виднее, нас пока нисколько это не напрягает.

Бухучет и налоги

По долгу службы это первое, во что пришлось вникать. Не все привычно и понятно, но жизнь бухгалтера здесь определенно проще. Дальше будет интересно в основном для коллег бухгалтеров/аудиторов.

Учет и отчетность сразу по IFRS – это приятно, можно забыть про трансформацию и заниматься только аудитом и корректировками ошибок. Аудит превращается собственно в аудит :)

Отсутствие стандартных форм для первички напрягает. По слухам, в России собираются изменить закон о бухучете в эту же сторону – как жить-то?!? Я на первом проекте в ужасе рассматривал нечто, написанное от руки на листке бумаги с указанием каких-то цифр – клиент на полном серьезе это называл документом, подтверждающим расходы. Ок, хотя бы для НДС у них какая-то более-менее типовая форма инвойса есть (по крайней мере, есть обязательные реквизиты), а для бухучета и налогов – творят что хотят. Наш изворотливый российский бухгалтерский ум сразу же придумывает варианты обхода таких «игрушечных» законов – ан нет. Все упирается в одну простую вещь – неотвратимость наказания. Документы обязаны храниться минимум 10 лет, в течение которых возможна их проверка. Если во время проверки обнаружат подозрение на мошенничество с документами – могут проверить вообще все предыдущие годы вплоть до основания фирмы. И реально есть суды по налогам 20-30-летней давности. С другой стороны, многих из наших клиентов вообще не проверяли в жизни ни разу.

Налоговая отчетность – просто песня. По сотрудникам нужно заполнить 1 форму на каждого в год, 1 форму на всех каждый месяц и 1 сводную в год. Каждая форма – 1 страница А4. Все.

По НДС – 4 формы в год, каждая 1 страница А4 (на обороте – инструкция по заполнению).

По прибыли – 1 форма в год, страниц там много, сдается сразу и годовой отчет и прибыль, но! Форма в Excel скачивается с сайта местной «налоговой», заполняется по инструкции, понятной даже школьнику и сдается в электронном виду на том же сайте. Все сдается и налог на прибыль уплачивается до сентября следующего года. 9 месяцев на сдачу одного отчета!

Кстати, про налоги с зарплаты и нашу пресловутю «справделивую для всех плоскую шкалу в 13% НДФЛ». Здесь подоходный на первый взгляд кажется страшным – ставка прогрессивная 0-15-25-35% от дохода. Но! Во-первых, можно учитывать общий доход на семью – там диапазон ставок приятнее и если жена не работает, то платишь меньше. Во-вторых, из-за достаточно больших «ступенек», средняя ставка за год получается даже меньше 13%. 

Несколько портит картину для работника удержание еще 10% (но не более 33 евро в неделю) социального страхования – т.е. за бесплатную медицину, образование и т.п. работник несет бремя наравне с работодателем (по 10% с каждого). 

Но даже в таком варианте я попробовал прикинуть – 13% подоходный получается при зарплате 35000 рублей на каждого человека в месяц или 50000 рублей, если работает только муж и налог берется по married rate. Т.е. при любой зарплате ниже 50000 рублей в месяц (и неработающей жене) я здесь налогов плачу меньше, чем платил бы в России. Где справедливость?



В одном из следующих постов постараюсь добавить таблицу с расчетом "чистой" суммы на руки в зависимости от предлагаемой годовой зарплаты (поскольку часто задают именно этот вопрос)

Доктор Айболит или Куда бежать с болячкой

Ну и завершу свой триединый опус о медицине на Мальте общим обзором с учетом уже накопленного опыта.

1. Иностранец, работающий на мальтийскую компанию, с зарплаты которого платятся налоги - такой же потенциальный бесплатный пациент, как и любой местный гражданин.

2. Для первичного обращения за медицинской помощью существуют General Practitioners (врачи общей практики), которые проводят первичный осмотр, выписывают необходимые рецепты в понятных случаях и направляют в госпиталь к специалисту в непонятных. Найти его можно в ближайшей аптеке - там висят часы приема. К нему вы пойдете в случае, например, желания полежать дома на оплачиваемом больничном.

Кстати, их недавно разрешили выбирать через https://www.myhealth.gov.mt/ - там же будут потом доступны ваши медицинские записи он-лайн (доступ через e-gov).

3. Можно обратиться и напрямую в госклинику, каждый город прикреплен к определенному Health Centre, общий список можно найти здесь: http://www.sahha.gov.mt/pages.aspx?page=7, в случае отсутствия специалиста (или в сложных случаях) вас направят все в тот же Mater Dei Hospital. Но надо понимать, что все бесплатное здесь оборачивается бесконечным ожиданием. Мы записали ребенка к зубному (как раз ничего срочного, просто для профилактики) - 6 месяцев ожидания.

4. Получить страховку от местной страховой компании. Тогда вы можете, в зависимости от своего пакета страхования, пройти к General Practitioner, получить направление в любую частную клинику, оплатить услуги самостоятельно и получить потом возмещение со страховой компании.

5. В экстренных случаях сразу вызывайте 112 или двигайтесь самостоятельно в Mater Dei - там есть Emergency Service, где вам примут и окажут первую помощь (не слишком экстренную, как показывает практика, но действенную).

6. В случае путешествий, в любой европейской стране вы - такой же бесплатный пациент, как и местные жители, если у вас на руках European Health Insurance Card.


А лучше всего - не болейте :)

Дети и прививки

С медициной для детей ситуация несколько "осложняется" необходимостью вакцинации для посещения школы. Но на деле все оказалось не так и трудно.

Итак, чтобы отправить ребенка в школу (о, об этом - отдельным постом) - надо, в том числе, получить медсправку. Направление выписывают прямо в колледже, всех отправляют в одну и ту же клинику в Qormi (и даже объясняют на каком автобусе доехать).

В клинике в первую очередь спрашивают перечень уже сделанных прививок - об этом стоит позаботиться еще в России, получив сертификат о всех прививках в детской поликлинике, переведя его на английский и заверив у нотариуса (хотя нотариальное заверение никто ни разу и не посмотрел - главное перевод).

После изучения перечня прививок квест продолжился - направили в главный Mater Dei Hospital для флюорографии и получения сертификата о том, что ребенок здоров. Опять же, волноваться не о чем, все направления происходят внутри системы, нам нужно только явиться в нужное время и место.

Для ребенка возможность получения бесплатной медицинской помощи обеспечивается моим (как родителя) квитком о зарплате с указанием, что из нее вычитаются социальные взносы. А вообще в больнице поверили на слово, попросив потом прислать скан квитка по e-mail :)

Очередное ответвление в нашем квесте устроил уже врач в Mater Dei - он направил нас во Floriana Health Centre для добавления в наш список недостающих (по его мнению) прививок. Этот конкретный центр как раз и занимается детскими прививками. Там нас поставили на учет, сверили еще раз список прививок, сделали недостающую и поставили в расписание на следующие (как мы и пожелали - исключительно на утро по субботам).

Дальше в обратном порядке, получили сертификат и направились в школу. Дальнейшее посещение медицинских учреждений уже происходило по нашей инициативе (ну, за исключением очередных прививок, конечно).

Медицина на Мальте

Раз уж вспомнил про посещение больницы – расскажу о медицине (насколько мы успели тут что-то узнать). 

Есть один большой и отлично оборудованный Mater Dei Hospital и куча клиник поменьше, в т.ч. и частных. В одной из частных я был в первую неделю работы – меня тоже не обошел стороной процесс проверки на заболевания туберкулезом и гепатитом (а как же, приехал из далекой и дикой России :))

Порадовало нормальное оснащение больницы и слегка шокировал итоговый ценник – хотя, как я подозреваю, в московских клиниках примерно такой же уровень цен. Снимок грудной клетки, кровь на гепатит и общий осмотр врача с выпиской сертификата о том, что я могу тут работать – 96 евро.

С главный госпиталем проще – он бесплатный для всех мальтийцев и для тех, кто тут легально работает (мы же платим социальное страхование со своей зарплаты). Кстати, документом, подтверждающим легальную работу, является зарплатный «корешок» за последний месяц – для меня сначала было странно, что эта бумажка, напечатанная нашими секретарями на принтере, без единой подписи и печати, может быть документом. Однако вот так. 

Ребенок был от больницы в восторге – игровая комната в детском отделении, милые врачи, после флюорографии еще и игрушку подарили – готов был вернуться на следующий день на новое обследование. Чуствуешь себя в цивилизации, особенно когда возвращаешься к врачу, а у него на экране компьютера снимок, который только что ребенку делали и он уже сертификат допечатывает – все быстро и удобно.

На работе оформили страховку на меня и на всю семью (им – за дополнительную плату, примерно 400 евро на жену и 2 детей на год), но пока, слава богу, воспользоваться не пришлось. Дети за два месяца, причем довольно холодных, даже не простыли толком ни разу, чему родители очень рады.

3 февраля 2012 г.

Как выглядят документы

В дополнение к посту о шагах по оформлению документов (http://malta-ru.blogspot.com/2011/10/blog-post.html): на форуме как-то задавали вопрос о том, как именно выглядит мальтийский work permit и residence permit.

Вопросы вполне логичны, потому как при любых иммиграционных делах присутствуют темные личности, готовые за определенное вознаграждение получить все документы.

Поэтому еще раз повторюсь:

1. Для въезда в страну нужна мальтийская виза. Причем если туристы получают визу типа С (90 дней в туристических целях), то для переезда нужна виза типа D (до 180 дней). Вот образец, обратите внимание на тип и сроки


2. Еще до въезда, для получения визы вы должны иметь основания для долгосрочного проживания здесь. Одним из оснований (но не единственным, конечно), является work permit. Обратите внимание - его получает работодатель, вы никак не можете повлиять на процесс, кроме разве что постоянных напоминаний о своем желании поработать. 

Даже не смотря на indefinite contract этот документ выдается на 1 год. Так что не забывайте месяца за 3 до окончания срока напоминать работодателю о продлении. Также не забывайте про условия (после въезда нужно пройти медобследование и завершить все оформление в течение 3 месяцев после выдачи разрешения).

3. А вот уже на основании work permit (или по другому легальному основанию) выдается residence permit - опять же, на 1 год


Документы на residence permit вы подаете только лично! И получают его единственным способом - вклейкой в ваш загранпаспорт при вас. Никаких посредников.